1. Onderhoud van die luginlaat-lugfilterelement.
Die lugfilter is 'n komponent wat lugstof en vuilheid uitfiltreer. Die gefiltreerde skoon lug gaan die skroefrotor-kompressiekamer binne vir kompressie. Omdat die interne gaping van die skroefmasjien slegs toelaat dat deeltjies binne 15u uitgefiltreer word. As die lugfilterelement verstop en beskadig is, sal 'n groot hoeveelheid deeltjies groter as 15u die interne sirkulasie van die skroefmasjien binnedring, wat nie net die lewensduur van die oliefilterelement en oliefynskeidingselement aansienlik sal verkort nie, maar ook veroorsaak dat 'n groot hoeveelheid deeltjies direk die laerholte binnedring, laerslytasie versnel en die rotorspeling verhoog. Die kompressie-doeltreffendheid word verminder, en die rotor kan selfs droog word en doodslaan.
Dit is die beste om die lugfilterelement een keer per week te onderhou. Skroef die kliermoer uit, haal die lugfilterelement uit en gebruik 0.2-0.4Mpa saamgeperste lug om die stofdeeltjies op die buitenste oppervlak van die lugfilterelement uit die binneholte van die lugfilterelement weg te blaas. Gebruik 'n skoon lap om die vuiligheid op die binnewand van die lugfilterhuis skoon te vee. Herinstalleer die lugfilterelement en maak seker dat die seëlring aan die voorkant van die lugfilterelement styf pas by die binnekantoppervlak van die lugfilterhuis. Die instandhouding van die dieselenjin-inlaatlugfilter van die dieselaangedrewe skroefenjin moet gelyktydig met die lugkompressorlugfilter uitgevoer word, en die instandhoudingsmetodes is dieselfde. Onder normale omstandighede moet die lugfilterelement elke 1000-1500 uur vervang word. Op plekke waar die omgewing besonder hard is, soos myne, keramiekfabrieke, katoenspinmeule, ens., word dit aanbeveel om die lugfilterelement elke 500 uur te vervang. Wanneer die lugfilterelement skoongemaak of vervang word, moet die komponente een vir een ooreenstem om te verhoed dat vreemde stowwe in die inlaatklep val. Kontroleer gereeld of die teleskopiese luginlaatbuis beskadig of afgeplat is, en of die verbinding tussen die teleskopiese buis en die lugfilterinlaatklep los is of lek. Indien gevind, moet dit betyds herstel en vervang word.
2. Vervanging van oliefilter.
Die oliekern moet vervang word nadat die nuwe masjien vir 500 uur aan die gang is. Gebruik 'n spesiale sleutel om die oliefilterelement teen te draai om dit te verwyder. Dit is beter om skroefolie by te voeg voordat die nuwe filterelement geïnstalleer word. Om die filterelement te seël, skroef dit met albei hande terug na die oliefiltersitplek en draai dit stewig vas. Dit word aanbeveel om die nuwe filterelement elke 1500-2000 uur te vervang. Dit is beter om die oliefilterelement terselfdertyd te vervang wanneer die enjinolie verander word. Wanneer dit in moeilike omgewings gebruik word, moet die vervangingsiklus verkort word. Dit is streng verbode om die oliefilterelement langer as die gespesifiseerde tydperk te gebruik. Andersins, as gevolg van die ernstige verstopping van die filterelement en die drukverskil wat die toleransiegrens van die omleidingsklep oorskry, sal die omleidingsklep outomaties oopmaak en 'n groot hoeveelheid gesteelde goedere en deeltjies sal direk die skroefgasheer met die olie binnegaan, wat veroorsaak dat ernstige gevolge. Die vervanging van dieselmotoroliefilterelement en dieselfilterelement van dieselaangedrewe skroefenjin moet die onderhoudsvereistes van dieselenjin volg. Die vervangingsmetode is soortgelyk aan dié van skroefenjinolie-element.
3. Onderhoud en vervanging van olie en fyn skeiers.
Die olie- en fyn skeier is 'n komponent wat die skroefsmeerolie van die saamgeperste lug skei. Onder normale werking is die dienslewe van die olie en fyn skeier ongeveer 3 000 uur, maar die kwaliteit van die smeerolie en die filtrasieakkuraatheid van die lug het 'n groot impak op die lewensduur daarvan. Dit kan gesien word dat in strawwe bedryfsomgewings die onderhoud- en vervangingsiklus van die lugfilterelement verkort moet word, en selfs die installering van 'n voorlugfilter moet oorweeg word. Die olie- en fyn skeier moet vervang word wanneer dit verval of wanneer die drukverskil tussen die voor- en agterkant 0.12Mpa oorskry. Andersins sal die motor oorlaai word, die fyn olieskeier sal beskadig word en die olie sal uitlek. Vervangingsmetode: Verwyder elke beheerpypverbinding wat op die olie- en gasvatdeksel geïnstalleer is. Haal die olie-terugvoerpyp wat in die olie- en gasvat strek, uit die deksel van die olie- en gasvat, en verwyder die hegboute van die boonste deksel van die olie- en gasvat. Verwyder die boonste deksel van die olie- en gasvat en haal die olie en fyn skeier uit. Verwyder asbeskussings en vuil wat aan die boonste deksel vasgeplak is. Installeer die nuwe olie fyn skeier. Let daarop dat die boonste en onderste asbesblokkies vasgekram en vasgekram moet word. Die asbeskussings moet netjies gerangskik wees wanneer dit saamgepers word, anders sal dit padspoeling veroorsaak. Plaas die boonste deksel, olieterugvoerpyp en beheerpype weer soos hulle is, en kyk vir lekkasies.
Postyd: Nov-09-2023
