1. Onderhoud van die luginlaat-lugfilterelement.
Die lugfilter is 'n komponent wat lugstof en vuiligheid uitfilter. Die gefiltreerde skoon lug gaan die skroefrotor-kompressiekamer binne vir kompressie. Omdat die interne gaping van die skroefmasjien slegs deeltjies binne 15u toelaat om uitgefiltreer te word. As die lugfilterelement verstop en beskadig is, sal 'n groot hoeveelheid deeltjies groter as 15u die interne sirkulasie van die skroefmasjien binnedring, wat nie net die lewensduur van die oliefilterelement en olie-fynskeidingselement aansienlik sal verkort nie, maar ook veroorsaak dat 'n groot hoeveelheid deeltjies direk in die laerholte binnedring, laerslytasie versnel en die rotorspeling verhoog. Die kompressie-doeltreffendheid word verminder, en die rotor kan selfs droog word en dood vassteek.
Dit is die beste om die lugfilterelement een keer per week te onderhou. Draai die kliermoer los, haal die lugfilterelement uit en gebruik 0.2-0.4Mpa saamgeperste lug om die stofdeeltjies op die buitenste oppervlak van die lugfilterelement van die binneste holte van die lugfilterelement af te blaas. Gebruik 'n skoon lap om die vuilgoed op die binneste wand van die lugfilterbehuising skoon te vee. Installeer die lugfilterelement terug en maak seker dat die seëlring aan die voorkant van die lugfilterelement styf by die binneste oppervlak van die lugfilterbehuising pas. Die onderhoud van die dieselenjin se inlaatlugfilter van die diesel-aangedrewe skroewenjin moet gelyktydig met die lugkompressor se lugfilter uitgevoer word, en die onderhoudsmetodes is dieselfde. Onder normale omstandighede moet die lugfilterelement elke 1000-1500 uur vervang word. In plekke waar die omgewing besonder hard is, soos myne, keramiekfabrieke, katoenspinnerye, ens., word dit aanbeveel om die lugfilterelement elke 500 uur te vervang. Wanneer die lugfilterelement skoongemaak of vervang word, moet die komponente een vir een pasgemaak word om te verhoed dat vreemde voorwerpe in die inlaatklep val. Kontroleer gereeld of die luginlaat-teleskopiese buis beskadig of plat is, en of die verbinding tussen die teleskopiese buis en die lugfilter-inlaatklep los of lek is. Indien gevind, moet dit betyds herstel en vervang word.
2. Vervanging van oliefilter.
Die oliekern moet vervang word nadat die nuwe masjien vir 500 uur geloop het. Gebruik 'n spesiale moersleutel om die oliefilterelement teen te draai om dit te verwyder. Dit is beter om skroefolie by te voeg voordat die nuwe filterelement geïnstalleer word. Om die filterelement te verseël, skroef dit met albei hande terug aan die oliefiltersitplek en draai dit stewig vas. Dit word aanbeveel om die nuwe filterelement elke 1500-2000 uur te vervang. Dit is beter om die oliefilterelement terselfdertyd te vervang wanneer die enjinolie vervang word. Wanneer dit in strawwe omgewings gebruik word, moet die vervangingsiklus verkort word. Dit is streng verbode om die oliefilterelement langer as die gespesifiseerde tydperk te gebruik. Andersins, as gevolg van die ernstige blokkasie van die filterelement en die drukverskil wat die toleransielimiet van die omleidingsklep oorskry, sal die omleidingsklep outomaties oopmaak en 'n groot hoeveelheid gesteelde goedere en deeltjies sal direk saam met die olie in die skroefgasheer ingaan, wat ernstige gevolge kan hê. Die vervanging van die dieselenjin-oliefilterelement en dieselfilterelement van dieselaangedrewe skroefenjin moet die onderhoudsvereistes van dieselenjin volg. Die vervangingsmetode is soortgelyk aan dié van skroefenjin-olieelement.
3. Onderhoud en vervanging van olie- en fynafskeiers.
Die olie- en fynskeier is 'n komponent wat die skroefsmeerolie van die saamgeperste lug skei. Onder normale werking is die lewensduur van die olie- en fynskeier ongeveer 3 000 uur, maar die kwaliteit van die smeerolie en die filtrasie-akkuraatheid van die lug het 'n groot impak op die lewensduur daarvan. Daar kan gesien word dat die onderhouds- en vervangingsiklus van die lugfilterelement in strawwe bedryfsomgewings verkort moet word, en selfs die installering van 'n voorlugfilter moet oorweeg word. Die olie- en fynskeier moet vervang word wanneer dit verstryk of wanneer die drukverskil tussen die voor- en agterkant 0.12 MPa oorskry. Andersins sal die motor oorlaai word, die fyn olieskeier beskadig word en die olie sal uitlek. Vervangingsmetode: Verwyder elke beheerpypverbinding wat op die olie- en gasvatdeksel geïnstalleer is. Verwyder die olieterugvoerpyp wat in die olie- en gasvat uitsteek van die deksel van die olie- en gasvat, en verwyder die bevestigingsboute van die boonste deksel van die olie- en gasvat. Verwyder die boonste deksel van die olie- en gasvat en haal die olie- en fynskeier uit. Verwyder asbesblokkies en vuilgoed wat aan die boonste deksel vassit. Installeer die nuwe olie-fynskeier. Let daarop dat die boonste en onderste asbesblokkies vasgekram en vasgekram moet word. Die asbesblokkies moet netjies gerangskik wees wanneer dit saamgepers word, anders sal dit veroorsaak dat die blokkies spoel. Plaas die boonste deksel, olie-terugvoerpyp en beheerpype weer terug soos hulle is, en kontroleer vir lekkasies.
Plasingstyd: 9 Nov 2023
