Die olie-lugskeier van 'n lugkompressor is soos die "gesondheidsbewaarder" van die toerusting. Sodra dit beskadig is, beïnvloed dit nie net die kwaliteit van die saamgeperste lug nie, maar kan dit ook lei tot toerustingwanfunksies. As jy leer om die tekens van skade te identifiseer, kan dit jou help om probleme betyds op te spoor en verliese te verminder. Hier is 4 algemene en voor die hand liggende tekens:
Skielike toename in olie-inhoud in uitlaatlug
In 'n normaalweg werkende lugkompressor bevat die saamgeperste lug wat vrygestel word baie min olie. As die olie-lugskeier egter beskadig is, kan die smeerolie nie behoorlik geskei word nie en sal dit saam met die saamgeperste lug vrygestel word. Die mees intuïtiewe teken is dat wanneer 'n stuk wit papier vir 'n rukkie naby die uitlaatpoort geplaas word, duidelike olievlekke op die papier sal verskyn. Of 'n groot hoeveelheid olievlekke sal begin verskyn in gekoppelde lugverbruikende toerusting (soos pneumatiese gereedskap, spuittoerusting), wat veroorsaak dat die toerusting swak werk en die produkgehalte versleg. Byvoorbeeld, in 'n meubelfabriek, nadat die lugkompressor se olie-lugskeier beskadig is, het oliekolle op die oppervlak van die gespuite meubels verskyn, wat die hele bondel produkte defektief maak.
Verhoogde geraas tydens toerustingwerking
Nadat die olie-lugskeier beskadig is, verander die interne struktuur daarvan, wat die vloei van lug en olie onstabiel maak. Op hierdie tydstip sal die lugkompressor harder en meer raserige geluide tydens werking maak, en kan selfs gepaard gaan met abnormale vibrasies. As 'n masjien wat oorspronklik glad geloop het, skielik "rusteloos" raak met aansienlik verhoogde geraas - soortgelyk aan die abnormale geraas wat 'n motor se enjin maak wanneer dit onklaar raak - is dit tyd om op die uitkyk te wees vir moontlike probleme met die skeier.
Beduidende toename in drukverskil in die olie-lugtenk
Olie-lugtenks van lugkompressors is oor die algemeen toegerus met drukmoniteringstoestelle. Onder normale omstandighede is daar 'n sekere drukverskil tussen die inlaat en uitlaat van die olie-lugtenk, maar die waarde is binne 'n redelike omvang. Wanneer die olie-lugskeier beskadig of geblokkeer is, word lugsirkulasie belemmer, en hierdie drukverskil sal vinnig styg. As jy vind dat die drukverskil aansienlik toegeneem het in vergelyking met normaal en die waarde wat in die toerustinghandleiding gespesifiseer word, oorskry, dui dit daarop dat die skeier waarskynlik beskadig is en betyds nagegaan en vervang moet word.
Beduidende toename in olieverbruik
Wanneer die olie-lugskeier normaalweg werk, kan dit smeerolie effektief skei, wat die olie in die toerusting herwin kan word en sodoende die olieverbruik stabiel hou. Sodra dit beskadig is, sal 'n groot hoeveelheid smeerolie saam met die saamgeperste lug vrygestel word, wat lei tot 'n skerp toename in toerusting se olieverbruik. Oorspronklik kon 'n vat smeerolie 'n maand lank hou, maar nou kan dit binne 'n halwe maand of selfs 'n korter tyd opgebruik word. Volgehoue hoë olieverbruik verhoog nie net bedryfskoste nie, maar dui ook daarop dat die skeier ernstige probleme het.
Indien u enige van die bogenoemde tekens opmerk, skakel die masjien so gou as moontlik af vir inspeksie. Indien u onseker is, moenie blindelings optree nie. U kan professionele onderhoudspersoneel kontak. Ons bied gratis foutdiagnose en voorstelle vir onderhoudsplanne om u te help om probleme vinnig op te los en die normale werking van u lugkompressor te verseker.
Plasingstyd: 11 Julie 2025
